根據國外快遞物流三大巨頭企業的財報數據進行估算，國外的物流巨頭們2016年的營業收入：2016年DHL營業收入為776.06億美元，UPS營業收入631.38億美元，FedEx營業收入為501.61億美元。
郵政速遞
UPS 2016年的第三季度財報顯示，公司第三季度業務總收入達到149億美元，同比增長4.9%，全年約600億美元。UPS業務主要包括國際/國內包裹、重貨和供應鏈三項，每年處理貨品40億件，在全球200多個國家和地區開展業務，全球設有1800處轉運中心，擁有270多架自有貨機和9.5萬輛陸運貨車，還擁有一條大型鐵路，總部設在美國路易斯維爾的UPS世界港是目前世界上最大的物流中轉中心。
FedEx 2016財年的收入達504億美元，其中快遞包裹業務約264億美元，地面包裹業務約165億美元，零擔運輸業務約62億美元，零擔業務在美國市場的份額居于首位，占比超過10%。FedEx的全球業務遍及211個國家和地區，擁有674架貨機、9.5萬輛陸運貨車，聘用員工超過32萬名，其孟菲斯轉運中心被稱為航空貨運之都。
DHL 2016年的年收入則為573億歐元，同比下降3.2%，但稅前利潤達35億歐元，同比增長44.8%；凈利潤28億歐元，同比增長61.8%。DHL擁有員工50萬人、貨機420架、陸運貨車7.6萬輛，作為全球最大的空運貨代公司，DHL 2016年的空運量達到200萬噸。
美國郵政，公司總部設在美國首都華盛頓，員工55.685萬人。2016年世界500強排名第107。16財年第三季度的營業收入為166億美元盡管同比2015財年第三季度營業收入增長了1.17億美元，但是該季度美國郵政仍然處于虧損狀態。美國郵政還計算出，由于4月10日停止收取緊急附加費，第三季度營業收入至少減收4.5億美元。與2015財年第三季度凈虧損5.86億美元相比，2016財年第三季度凈虧損15.67億美元。美國郵政認為，造成虧損加劇的主要原因是，利率波動導致16億美元工人補償金的變化以及11億美元財務人員預計的變化。盡管貨運和包裹業務收入增長6.45億美元，但是由于一類郵件收入下降3.79億美元，因此抵消了貨運和包裝業務的增長。美國郵政將一類郵件收入下滑主要歸因于緊急附加費的取消。美國郵政總局長兼首席執行官Megan J.Brennan表示：“美國郵政包裹業務量繼續保持兩位數的增幅，并且具備進一步增長的運營優勢。公司的資本投資能幫助美國郵政提升整體效率，從而改善客戶體驗?！?
船運
全球最大集裝箱航運企業馬士基(The Maersk Group)公布2016年全年財報。2016年虧損19億美元，2015年為盈利9.25億美元，這主要因為馬士基石油鉆探資產減值14億美元、馬士基供給服務資產減值12億美元?？鄢Y產減值影響，馬士基2016年實際利潤為7.11億美元。
赫伯羅特(Hapag-Lloyd)發布2016年未經審計的業績報告。2016年赫伯羅特利息、稅項、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)達6.07億歐元，去年同期錄得數據為8.31億歐元；息稅前營業利潤(EBIT)也由上年同期的3.66億歐元下降至1.26億歐元，同比減65.6%。
鐵路運輸
聯合太平洋(Union Pacific)公告四季度收入為52億美元。
CSX Corp公告四季度收入為30.37億美元。
諾?？四戏?Norfolk Southern)公告四季度收入為24.9億美元。
加拿大太平洋鐵路(Canadian Pacific Railway)公告四季度收入為16.4億加元。
其他
赫茲全球控股(Hertz Global Holdings)公告四季度收入為20.1億美元。
JB Hunt Transport Services Inc公告四季度收入為17.2億美元。
